في هذا المقال
40 عاماً على نيسمو تمثل إنجازاً رئيسياً لنيسان في مجال رياضة السيارات والأداء. أطلقت الشركة طرازي باترول نيسمو و Z نيسمو في الشرق الأوسط قبل أقل من عام. يمتد إرث نيسمو من الحلبات إلى الطرق بهذه الطرازات.
40 عاماً على نيسمو: التأسيس والفلسفة
تأسست نيسمو في سبتمبر 1984 في أوموري بطوكيو. نشأت من دمج قسم الإعلانات في أوموري وقسم اختبار السيارات الخاصة في أوباما. قال ياسوهارو نامبا، الرئيس الأول، إن التقنيات من رياضة السيارات تعود إلى سيارات الإنتاج. هذه الفلسفة توجه عمليات نيسمو.
في 1985، طورت نيسمو محرك VG30 بشاحن توربو إلى V6 سعة 3 لترات. حقق هذا المحرك فوزاً في سباق دبليو إي سي اليابان لصالح كازويوشي هوشينو. كما دخلت نيسمو سباق لومان 24 ساعة في 1986.
الإنجازات الرياضية عبر العقود
حققت نيسمو انتصارات في سبا 24 ساعة عام 1991 وباثورست 1000 بسيارة R32 سكايلاين GT-R. فازت R91 CP بلقب دايтона 24 ساعة في 1992. بعد حقبة الفئة سي، طورت نيسمو مكونات لسيارات الطرق مثل S13 سيلفيا و R32 GT-R.
تلتها نيسمو 270R ونيسمو 400R في 1996 بمحرك RB26DETT سعة 2.8 لتر وقوة 400 حصان. في 2007، أصدرت نيسمو فير ليدي Z نيسمو كأول سيارة إنتاج حجمي رسمية. بالإضافة إلى ذلك، دخلت نيسمو الفورمولا إي في 2018 محققة ست منصات وخمسة أقطاب في الموسم الأول.
التزمت نيسان بالفورمولا إي حتى 2026. فازت نيسمو ببطولات سوبر جي تي في 2003 و2004 و2008 و2014 و2015. تبرز هذه النتائج خبرة السيارات.
دور الشرق الأوسط في سيارات نيسمو
حصل الشرق الأوسط على باترول نيسمو في 2015 كأول منطقة عالمياً بطراز حصري. صُمم لظروف دول الخليج. باترول نيسمو الجديد، أُطلق في 2025، يحمل محرك V6 توأم توربو سعة 3.5 لتر. ينتج نحو 500 حصان وعزم 700 نيوتن متر في وضعية الرياضة.
يضم تحسينات انسيابية وتعليقاً مصمماً من نيسمو. أما Z نيسمو فتقدم محرك V6 توأم توربو سعة 3 لترات بـ420 حصان وعزم 520 نيوتن متر. تشمل تصميماً انسيابياً مستوحى من السباقات.
“على مدى أكثر من 40 عاماً، جسّدت ’نيسمو‘ التعبير الخالص عن أداء نيسان، وأصبحت منطقة الشرق الأوسط واحدة من أهم الأسواق التي تتجسّد فيها هذه الروح.”تييري صباغ، نائب الرئيس الإقليمي ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط والمملكة العربية السعودية ودول CIS
المنافسات الحالية وآفاق المستقبل
تنافس نيسمو في سوبر جي تي والفورمولا إي. تدعم برامج سباقات العملاء بـ Nissan Z نيسمو GT4 في الولايات المتحدة واليابان. أطلقت مؤخراً آريا نيسمو للطرق. نتيجة لذلك، تحافظ نيسمو على دمج تكنولوجيا السباق مع السيارات اليومية.
يتقوى الارتباط بالشرق الأوسط بهذه الإطلاقات. تدير نيسان عملياتها من يوكوهاما عبر مناطق تشمل أفريقيا والشرق الأوسط. ستعتمد الطرازات المستقبلية على هذا الإرث في رياضة السيارات لتلبية الطلب الإقليمي.
40 عاماً على نيسمو تمثل إنجازاً رئيسياً لنيسان في مجال رياضة السيارات والأداء. أطلقت الشركة طرازي باترول نيسمو و Z نيسمو في الشرق الأوسط قبل أقل من عام. يمتد إرث نيسمو من الحلبات إلى الطرق بهذه الطرازات.
40 عاماً على نيسمو: التأسيس والفلسفة
تأسست نيسمو في سبتمبر 1984 في أوموري بطوكيو. نشأت من دمج قسم الإعلانات في أوموري وقسم اختبار السيارات الخاصة في أوباما. قال ياسوهارو نامبا، الرئيس الأول، إن التقنيات من رياضة السيارات تعود إلى سيارات الإنتاج. هذه الفلسفة توجه عمليات نيسمو.
في 1985، طورت نيسمو محرك VG30 بشاحن توربو إلى V6 سعة 3 لترات. حقق هذا المحرك فوزاً في سباق دبليو إي سي اليابان لصالح كازويوشي هوشينو. كما دخلت نيسمو سباق لومان 24 ساعة في 1986.
الإنجازات الرياضية عبر العقود
حققت نيسمو انتصارات في سبا 24 ساعة عام 1991 وباثورست 1000 بسيارة R32 سكايلاين GT-R. فازت R91 CP بلقب دايтона 24 ساعة في 1992. بعد حقبة الفئة سي، طورت نيسمو مكونات لسيارات الطرق مثل S13 سيلفيا و R32 GT-R.
تلتها نيسمو 270R ونيسمو 400R في 1996 بمحرك RB26DETT سعة 2.8 لتر وقوة 400 حصان. في 2007، أصدرت نيسمو فير ليدي Z نيسمو كأول سيارة إنتاج حجمي رسمية. بالإضافة إلى ذلك، دخلت نيسمو الفورمولا إي في 2018 محققة ست منصات وخمسة أقطاب في الموسم الأول.
التزمت نيسان بالفورمولا إي حتى 2026. فازت نيسمو ببطولات سوبر جي تي في 2003 و2004 و2008 و2014 و2015. تبرز هذه النتائج خبرة السيارات.
دور الشرق الأوسط في سيارات نيسمو
حصل الشرق الأوسط على باترول نيسمو في 2015 كأول منطقة عالمياً بطراز حصري. صُمم لظروف دول الخليج. باترول نيسمو الجديد، أُطلق في 2025، يحمل محرك V6 توأم توربو سعة 3.5 لتر. ينتج نحو 500 حصان وعزم 700 نيوتن متر في وضعية الرياضة.
يضم تحسينات انسيابية وتعليقاً مصمماً من نيسمو. أما Z نيسمو فتقدم محرك V6 توأم توربو سعة 3 لترات بـ420 حصان وعزم 520 نيوتن متر. تشمل تصميماً انسيابياً مستوحى من السباقات.
“على مدى أكثر من 40 عاماً، جسّدت ’نيسمو‘ التعبير الخالص عن أداء نيسان، وأصبحت منطقة الشرق الأوسط واحدة من أهم الأسواق التي تتجسّد فيها هذه الروح.”تييري صباغ، نائب الرئيس الإقليمي ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط والمملكة العربية السعودية ودول CIS
المنافسات الحالية وآفاق المستقبل
تنافس نيسمو في سوبر جي تي والفورمولا إي. تدعم برامج سباقات العملاء بـ Nissan Z نيسمو GT4 في الولايات المتحدة واليابان. أطلقت مؤخراً آريا نيسمو للطرق. نتيجة لذلك، تحافظ نيسمو على دمج تكنولوجيا السباق مع السيارات اليومية.
يتقوى الارتباط بالشرق الأوسط بهذه الإطلاقات. تدير نيسان عملياتها من يوكوهاما عبر مناطق تشمل أفريقيا والشرق الأوسط. ستعتمد الطرازات المستقبلية على هذا الإرث في رياضة السيارات لتلبية الطلب الإقليمي.
