في هذا المقال
بعد مرور ما يقارب من 6 سنوات على ظهور الجيل الثاني عشر من تويوتا كورولا في معرض قوانغتشو 2018، تعود السيارة من جديد إلى المعرض بنسخة محسّنة تحمل تغييرات واسعة في التصميم والتقنيات. ورغم حرص تويوتا على تعزيز الحداثة داخل المقصورة، إلا أن إزالة معظم عناصر التحكم المادية من الكونسول الوسطي أثارت جدلًا بين عشاق العلامة الذين يفضلون الأزرار التقليدية.
تويوتا كورولا 2026 فيس ليفت بوجه جديد
أبرز ما يجذب الأنظار في كورولا الجديدة هو تصميمها الأمامي الذي اعتمد أحدث لغة تصميم من تويوتا المعروفة باسم مطرقة، حيث حصلت السيارة على مصابيح أمامية على شكل حرف C تشبه تلك المستخدمة في تويوتا كامري وRAV4 وبريوس.
وتلتقي مصابيح تويوتا كورولا 2026 بشريط إضاءة ممتد بعرض الواجهة يمنح السيارة حضورًا أكثر جرأة، فيما تتدلى شرائح LED تحت مصابيح التشغيل النهاري لتضفي لمسة رياضية راقية.
وعلى عكس شقيقاتها من طراز هامرهيد، تتبنى كورولا نظام مصابيح أمامية منقسم، حيث جرى دمج المصابيح الرئيسية في تجويف منخفض داخل فتحات التهوية الجانبية، ما ينتج عنه طابع بصري مختلف وأكثر حدة.
تحسينات خلفية أكثر هدوءًا مع شريط إضاءة جديد
في المؤخرة، حافظت تويوتا كورولا على تصميم المصابيح الخلفية التقليدي، لكنها أضافت شريط إضاءة جديد يربط المصابيح معًا، وهو تعديل يتماشى مع تفضيلات السوق الصيني.
كما حصلت تويوتا كورولا على عجلات جديدة ثنائية اللون بقياس 17 بوصة بتصميم متعدد الأضلاع يذكر ببعض طرازات لكزس من منتصف العقد الأول للألفية.
مقصورة بتقنيات متقدمة ومظهر أكثر فخامة
من الداخل، يستقبل الإصدار الجديد السائق بلوحة عدادات رقمية بقياس 8.8 بوصة، إلى جانب شاشة معلومات وترفيه أكبر بحجم 12.9 بوصة.
ورغم أن التحديثات الرقمية تبدو خطوة ضرورية لمواكبة العصر، إلا أن استبدال الأزرار التقليدية بعناصر تحكم لمسية أثار تحفظات لدى البعض، خصوصًا أن التعامل مع الشاشة أثناء القيادة قد يكون أقل راحة.
ويظل من غير المعروف ما إذا كانت هذه الفلسفة ستصل إلى الأسواق العالمية أم ستظل مقتصرة على النسخة الصينية، كما حدث مع كامري المخصصة للسوق نفسها.
كما أصبح الكونسول الوسطي أكثر انفتاحًا، ويضم منصة شحن لاسلكي بقدرة 50 واط، ومخارج USB إضافية، إضافة إلى فتحات تهوية جديدة بتصميم أكثر بساطة وشعار تويوتا صغير الحجم على عجلة القيادة لإضفاء هوية أكثر عصرية.
تويوتا كورولا بخيارات محركات محسنة تشمل نسخة هجينة
تشير المعلومات الصادرة عن موقع Autohome الصيني إلى أن كورولا المحسّنة ستتوفر بخيارين من المحركات، الأول محرك ١.٨ لتر مزود بنظام هجين يعتمد بطارية ليثيوم نيكل كوبالت أكسيد المنجنيز، بقوة إجمالية تبلغ 98 حصانًا.
أما الخيار الثاني فهو محرك 2.0 لتر بسحب طبيعي يولد 171 حصانًا، وهو الخيار الأكثر قوة لمن يبحث عن أداء تقليدي دون الاعتماد على الأنظمة الكهربائية.
تحصل تويوتا كورولا على مجموعة موسعة من أنظمة الأمان ومساعدة السائق، تشمل نظام تحذير مغادرة المسار، ونظام المساعدة التنبؤية للقيادة، ونظام إشارة التوقف الطارئ، إضافة إلى تقنيات أخرى تعزز ثبات المركبة وسلامة الركاب في مختلف الظروف.
استعداد لمرحلة جديدة قبل وصول الجيل التالي
ورغم أن عملية التحديث الحالية تمنح كورولا دفعة قوية للاستمرار في المنافسة، إلا أن الشركة تستعد لمرحلة جديدة أكثر جرأة، إذ تشير التوقعات إلى ظهور جيل جديد بالكامل خلال السنوات المقبلة، ربما يعتمد على منصة جديدة ويقدم خيارًا كهربائيًا كاملًا لأول مرة في تاريخ السيارة الأكثر مبيعًا عالميًا.
