قالت شركة ريفيان الأميركية لصناعة السيارات الكهربائية إن مستقبل القيادة على وشك أن يتغير جذرياً، بعدما كشف الرئيس التنفيذي آر جي سكارينغ عن رؤية طموحة تقود نحو عالم لا يحتاج فيه السائق إلى الجلوس داخل السيارة من الأساس.
فالعلامة المتخصصة في الشاحنات والسيارات الـSUV الكهربائية الفاخرة تعمل على تطوير مستوى متقدم من القيادة الذاتية، يتيح لمركباتها تنفيذ المهمات اليومية، من توصيل الطلبات إلى نقل الأصدقاء، دون أي تدخل بشري، وذلك مع حلول عام 2030.
وأوضح سكارينغ أن الجيل المقبل من قدرات “ريفيان” سيشمل قيادة دون استخدام اليدين في كل مكان وملاحة من نقطة إلى أخرى، على غرار نظام FSD لدى “تسلا”.
وفي البداية سيظل السائق مطالباً بالمتابعة، لكن الشركة تؤمن بأن سياراتها ستتمكن، بحلول 2028 أو 2029، من تنفيذ الرحلات بمفردها، فيما يبقى المالك في المنزل.
لماذا يمثل ذلك نقلة كبرى؟
تُظهر خدمات الروبوتاكسي مثل “وايمو” أن السيارات الخالية تماماً من السائق لم تعد مجرد خيال علمي، فيما تقدم “جي أم” نظام “سوبر كروز” و”تسلا” نظام FSD للقيادة من دون استخدام اليدين، لكن مع بقاء الإنسان جزءاً من المنظومة.
التحدي الأكبر الآن هو إنتاج تكنولوجيا قيادة ذاتية كاملة تكون آمنة وقابلة للاستخدام الجماهيري. تحقيق هذا السبق سيمنح أي شركة ميزة هائلة، ويعيد تعريف مفهوم الوقت أثناء التنقل.
سباق “تسلا” المحموم
تتحرك “تسلا” بدورها بسرعة في هذا السباق.
ووفق تقرير لوكالة “رويترز”، تختبر الشركة سيارات Model Y ذاتية القيادة بالكامل في أوستن، وتخطط لتسليم الوحدات الأولى بحلول يونيو.
ويؤكد إيلون ماسك أن هذه السيارات ستعمل من دون أي تدخل بشري، مع تقارير تشير إلى قرب إطلاق نظام FSD غير الخاضع للإشراف داخل المدينة.
تحديات ضخمة
العقبات ما زالت كبيرة:
– التحقق من السلامة.
– التعامل مع السيناريوهات النادرة على الطرق.
– الحصول على الموافقات التنظيمية.
لكن التقدم السريع في الذكاء الاصطناعي يمنح الشركات دفعة قوية، إذ تنتقل الأنظمة من قواعد ثابتة إلى نماذج تتعلم وتتأقلم وتتوقع، ما يعيد رسم مستقبل المركبات الذاتية.
وبين “ريفيان” و”تسلا” و”جي أم” و”وايمو”، يبدو أن حلم السيارة الشخصية التي تقود نفسها يقترب أكثر من أي وقت مضى، حتى لو لم يصل بعد إلى خط النهاية.
