كشف الرئيس التنفيذي لشركة شاومي لي جون عن مدى اهتمام الشركة بدراسة منافستها تسلا عن كثب، وذلك خلال خطابه السنوي الذي ألقاه، الخميس، في المركز الوطني للمؤتمرات في بكين.
وقال لي أمام حشد كبير: “اشترينا 3 سيارات تسلا Model Y مطلع هذا العام، وقمنا بتفكيكها جزءاً تلو الآخر، ودرسنا كل مكون على حدة”، وفق موقع “بيزنس إنسايدر“.
وظهرت شاشة ضخمة خلال كلمته تعرض مقارنة بين سيارة Model Y من تسلا وسيارة شاومي الكهربائية الجديدة YU7 من فئة SUV.
وأضاف لي أن Model Y تُعد سيارة ممتازة، قائلاً: “إذا لم تختر YU7، يمكنك التفكير في Model Y”.
وأشار إلى أن فريق شاومي أمضى وقتاً طويلاً في التفكير في أفضل تصميم للمساحة الداخلية للسيارة، مؤكداً أن التصميم النهائي لـ YU7 “لا يقل جودة عن Model Y”.
كما قارن بين أداء البطارية في سيارة YU7 وModel Y، لافتاً إلى أن شركته تقدم أداءً ممتازاً مقابل السعر. وقال لي: “أنا لا أنتقد Model Y، فهي سيارة متميزة جداً”.
يأتي ذلك في وقت تراجعت فيه مبيعات تسلا في الصين بنسبة 4% خلال أغسطس، لتصل إلى 83200 وحدة، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وفقاً لبيانات رابطة سيارات الركاب الصينية.
وتواجه تسلا منافسة شديدة في السوق الصينية من شركات محلية مثل شاومي وXpeng وNio، التي تقدم سيارات كهربائية بأسعار أقل.
في المقابل، سجلت سيارة شاومي YU7 أكثر من 240 ألف طلب مسبق خلال أول 24 ساعة من إطلاقها في يونيو.
مواصفات سيارة شاومي YU7
تُقدم سيارة YU7 من شاومي أداءً مميزاً عبر تركيبات متنوعة تعتمد الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي في النسخ الأعلى، مدعومة بمحركات من فئة HyperEngine V6s Plus.
أما في النسخ القياسية، تأتي السيارة ببطارية من نوع LFP بسعة 96.3 كيلوواط/الساعة تمنح مدى تشغيل يصل إلى 835 كيلومتراً وفق معيار CLTC الصيني.
بينما النسخة الأعلى Max، فتأتي ببطارية من نوع NMC بسعة 101.7 كيلوواط/الساعة، مع مدى يصل إلى نحو 760 كيلومتراً، وزمن تسارع من 0 إلى 100 كيلومتر/الساعة في 3.23 ثانية تقريباً.
تبلغ السرعة القصوى في هذه النسخة حوالي 253 كيلومتراً/الساعة، مع دعم لشحن سريع يتيح استعادة نسبة كبيرة من الطاقة خلال وقت قصير.
كما أن YU7 مزودة بمنصة إلكترونية قوية تجمع أنظمة المقصورة والاتصالات والقيادة المساعدة في وحدة واحدة (4-in-1 domain controller) تعتمد على شريحة Snapdragon 8 Gen 3، ما يقلل استهلاك الطاقة ويُسرّع وقت التشغيل إلى نحو 1.35 ثانية.
داخل المقصورة، تعتمد شاومي YU7 على شاشة بانورامية من نوع PHUD (عرض أمامي بانورامي) تتكون من 3 وحدات LCD Mini-LED، تُعد أول سيارة تنتج بكميات كبيرة تستخدم هذا النوع من العرض.
كما تضم شاشة مركزية بقياس 16.1 بوصة تعمل بتقنية 3K ومعالج قوي يُمكّن من تثبيت التحديثات اللاسلكية (OTA) خلال نحو 15 دقيقة.
وتتضمن المقاعد في YU7 وظائف تدليك وإمكانية الإمالة، أما المساحة الخلفية فهي مرنة وتسمح بتوسعة سعة التخزين من 678 لتراً إلى 1758 لتراً عند طي المقاعد، إضافة إلى أن مساحة المقدمة (Frunk) تبلغ 141 لتراً.
ومن ناحية الأمان والقيادة الذاتية، تزخر السيارة بمجموعة كبيرة من الحساسات تشمل LiDAR بقدرة 128 خطاً مثبتاً على السقف، وكاميرا 4D، و12 حساساً بالموجات فوق الصوتية، وتُعالج هذه الأنظمة عبر شريحة Nvidia DRIVE AGX Thor-U بقدرة 700 TOPS.
كما أن الهيكل الإنشائي مبني من مزيج فولاذ فائق القوة وألومنيوم، مع تعزيز للأعمدة والأبواب ما يزيد من صلابته وقدرته على اجتياز اختبارات التصادم.
