وصلت GR كورولا أخيراً إلى طرقات الشرق الأوسط، حاملةً معها فلسفة تويوتا جازو للسباقات الهندسية إلى عشاق الأداء الرياضي في المنطقة. تم تطوير هذه الهاتشباك الرياضية تحت إشراف فريق تويوتا جازو للسباقات الشهير، مستفيدةً من الخبرات الواسعة في تجارب الرالي وحلبات السباق لتقديم قوة استثنائية وتحكم ومتعة قيادة تستجيب بدقة لحركات السائق.
تم إطلاق المركبة في 13 فبراير 2026 في دبي بالإمارات العربية المتحدة، وهي تمثل التزام تويوتا ببناء أفضل المركبات من خلال رياضة السيارات. وقد تم ضبط مواصفات GR كورولا خصيصاً لتناسب الحرارة وظروف القيادة المتنوعة في الشرق الأوسط، مما يمنح الثقة والمتعة على الطرقات المتعرجة وشوارع المدينة والحلبات.
إرث رياضي وتميز هندسي
يرتكز تطوير الطراز على الإرث الرياضي المتجذر، بدءاً من أنظمة الدفع والديناميكية الهوائية وصولاً إلى قمرة القيادة التي تركز على السائق. واستناداً إلى الخبرات الهندسية المستخلصة من المنافسات وتفاعلات السائقين المحترفين، نجحت تويوتا في تصميم مركبة تقدم تجربة قيادة نقية وسلسة.
“كما هو الحال مع كل طرازات GR، تجسد GR كورولا التزامنا برياضة سباقات السيارات واعتقادنا بأن أفضل المركبات هي التي تُستَلهم من حلبات السباق، حيث بُني الطراز الجديد ليقدم تجربة قيادة سلسة ومشوقة وممتعة وخالية من التعقيد.”آكيو تويودا (موريزو)، رئيس مجلس إدارة تويوتا وسائق الاختبار الرئيسي
محرك قوي مستلهم من بطولة العالم للراليات
في قلب المركبة، يتألق محرك ثلاثي الأسطوانات مزود بتيربو سعة 1.6 لتر من فئة G16E-GTS Dynamic Force، تم استلهام تصميمه من المركبات المشاركة في بطولة العالم للراليات. بفضل تصميمه الخفيف والمدمج، يولّد المحرك 296 حصاناً عند 6,500 دورة بالدقيقة وعزماً قدره 400 نيوتن/متر بين 3,250 و4,600 دورة بالدقيقة. وبفضل الاختبارات المكثفة في الحلبات، يوفر المحرك تسارعاً فريداً في منتصف المدى عند الخروج من المنعطفات.
تنساب قوة المحرك عبر نظام الدفع الرباعي النشط GR-FOUR الذي يعمل باستمرار على تحسين توزيع العزم على العجلات الأربع لتحقيق أقصى تماسك وإحساس مباشر بالتحكم. ويمكن للعملاء الاختيار بين ناقل حركة يدوي بست سرعات لتجربة قيادة تفاعلية أو ناقل حركة أوتوماتيكي GR-DAT بثماني سرعات، مضبوط خصيصاً ليوفر أداءً عالياً واستجابة سريعة.
ديناميكية هوائية متقدمة وأنظمة تبريد محسّنة
التصميم الخارجي هو ثمرة هندسة مستوحاة من السباقات، حيث تم تحسين التبريد والديناميكية الهوائية عبر نظام تدفق هواء يزيد القوة السفلية ويقلل مقاومة الهواء ويحافظ على الثبات في ظروف القيادة الصعبة. يساهم المبرد الفرعي الأمامي وفتحات الشبك الكبيرة في تعزيز كفاءة التبريد للمحرك والمكابح والمبرد البيني.
تعمل أشكال المصد والشبك المحسّنة على توجيه تدفق الهواء من الأمام إلى جوانب المركبة، بينما تعمل فتحات غطاء المحرك والمصد الأمامي والرفارف معاً لدعم ثبات التحكم. يتميز الهيكل بنظام تعليق ماكفرسون في الأمام وآخر مزدوج الأذرع في الخلف لتحكم معزز.
مقصورة تركز على السائق وسلامة شاملة
توفر المقصورة الداخلية بيئة تركز على السائق مع أدوات تحكم عملية ومقاعد رياضية داعمة ونظام مرئي صوتي متقدم مع شاشة عالية الدقة بقياس 8 بوصات. تتميز المقاعد الخلفية القابلة للطي بنسبة 60/40 بمرونة في تكوينات الأمتعة للاستخدام اليومي، سواء للرحلات العائلية أو التسوق أو نقل الأغراض الطويلة.
يبقى الأمان ركناً أساسياً مع نظام تويوتا للسلامة المتطور، الذي يشمل باقة شاملة تتضمن نظام الأمان قبل التصادم، ونظام تثبيت السرعة الراداري، ونظام تتبع المسار، ونظام الحفاظ على المسار، ونظام الإضاءة العالي الأوتوماتيكي. تشمل الميزات الإضافية نظام مراقبة النقاط العمياء ومساعد الخروج الآمن لتحسين الوعي بالمركبات المحيطة.
تتوفر الهاتشباك الرياضية بأربعة ألوان خارجية مميزة: المعدني الفاخر، الأبيض البلاتيني اللؤلؤي مايكا، الأحمر، والأسود الفاخر. في الداخل، يمكن للعملاء الاختيار بين الأسود الكامل أو الأسود والأحمر، مما يعزز الهوية الرياضية للمركبة.
“الشغف بالأداء العالي وثقافة رياضة المركبات يشهدان نمواً متزايداً في أسواق الشرق الأوسط، وهو ما يجسده الطراز GR كورولا الذي يجسد فلسفة فريق تويوتا جازو للسباقات في مركبة عالية الكفاءة تمنح ركابها الإثارة في كل رحلة.”نوبويوكي تاكيمورا، الممثل الرئيس للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في الشرق الأوسط
