في هذا المقال
أطلقت لكزس IS350 في أسواق الشرق الأوسط، في أحدث تطوير لسيارة السيدان الرياضية المدمجة ذات الدفع الخلفي التي ظهرت لأول مرة عام 1999. وقالت لكزس إن المفهوم الرئيسي لهذا التطوير هو “النضوج”، مع التركيز على صقل تجربة القيادة وتعزيز الطابع التصميمي للطراز.
تحسينات الأداء والتوجيه في لكزس IS350
خضع نظام التوجيه الكهربائي لإعادة هندسة شاملة عبر اعتماد آلية الرف متغير النسبة، مما يتيح توجيهاً أدق بمدخلات أقل عند المنعطفات المتتالية. وفي الوقت ذاته، حصل نظام التعليق المتكيف AVS على تحسينات تعزز توازن المركبة وتقلل اهتزازات الطريق، مع الحفاظ على الإحساس المباشر بالقيادة الذي تصفه لكزس بـ”قيادة لكزس المميزة”.
تقنيات السلامة ومساعدة السائق
يعزز الطراز الجديد IS350 “نظام لكزس للسلامة بلاس+” بوظائف موسعة للسلامة ومساعدة السائق. ومن أبرز الإضافات نظام Lexus Teammate Advanced Drive المخصص لدعم القيادة على الطرق السريعة، بهدف جعل الرحلات الطويلة أكثر راحة وأماناً.
التصميم الخارجي وخيارات الألوان
حصلت المركبة على واجهة أمامية جديدة أكثر انخفاضاً واتساعاً تمنحها حضوراً قوياً وملامح حادة. كما حصلت نسخة F SPORT على جناح خلفي جديد يعزز انسيابية الهواء، وإطارات ألمنيوم خفيفة الوزن مقاس 19 بوصة. وتتوفر المركبة بثمانية ألوان خارجية، من بينها اللون الجديد “الرمادي نيوترينو” ذو الدرجة الرمادية المعدنية اللامعة.
المقصورة الداخلية ونظام الوسائط المتعددة
في الداخل، تم تكبير الشاشة المركزية إلى 12.3 بوصة، فيما تبلغ شاشة عدادات TFT LCD أمام السائق الحجم ذاته. وتأتي كلتا الشاشتين ضمن خط رؤية السائق الطبيعي لدعم اتخاذ القرار في الوقت الفعلي. علاوة على ذلك، تتضمن المقصورة زخرفة جديدة من مادة “البامبو المشكل” على وحدة التحكم العلوية ومحيط زر التشغيل، مما يضفي عمقاً بصرياً مميزاً. كما يُقدَّم لون داخلي جديد مستوحى من توهج الانفجارات الشمسية.
“ركزنا خلال تطوير الطراز الجديد IS على تحقيق تناغم حقيقي بين المركبة والسائق، بحيث تُترجم نوايا السائق بدقة، وتستجيب لأوامره بوضوح ومرونة. ومن هذا المنطلق، واصلنا التطوير دون أي مساومة للوصول إلى المستوى التالي.”ياسوشي موتو، كبير المهندسين، لكزس الدولية
وأضاف موتو أن تطور الطراز مدفوع بالاهتمام بالتفاصيل في التصميم الداخلي المُعاد تصميمه، والتقدم في تقنيات السلامة الوقائية، ودمج أحدث أنظمة الوسائط المتعددة.
السياق العام وتوافر الطراز في المنطقة
يُعدّ طراز IS ركيزة أساسية في تشكيلة لكزس منذ عام 1999، وقد أجرت الشركة اختبارات مكثفة في مواقع عدة حول العالم، من بينها مركز تويوتا التقني “شيموياما”، لصقل خصائص القيادة. ويبني تطوير IS350 على هذا الأساس، مستهدفاً السائقين الباحثين عن توازن بين الراحة اليومية والأداء المتفاعل. وقالت لكزس إن الطراز الجديد متاح في الشرق الأوسط اعتباراً من 15 مارس 2026.
أطلقت لكزس IS350 في أسواق الشرق الأوسط، في أحدث تطوير لسيارة السيدان الرياضية المدمجة ذات الدفع الخلفي التي ظهرت لأول مرة عام 1999. وقالت لكزس إن المفهوم الرئيسي لهذا التطوير هو “النضوج”، مع التركيز على صقل تجربة القيادة وتعزيز الطابع التصميمي للطراز.
تحسينات الأداء والتوجيه في لكزس IS350
خضع نظام التوجيه الكهربائي لإعادة هندسة شاملة عبر اعتماد آلية الرف متغير النسبة، مما يتيح توجيهاً أدق بمدخلات أقل عند المنعطفات المتتالية. وفي الوقت ذاته، حصل نظام التعليق المتكيف AVS على تحسينات تعزز توازن المركبة وتقلل اهتزازات الطريق، مع الحفاظ على الإحساس المباشر بالقيادة الذي تصفه لكزس بـ”قيادة لكزس المميزة”.
تقنيات السلامة ومساعدة السائق
يعزز الطراز الجديد IS350 “نظام لكزس للسلامة بلاس+” بوظائف موسعة للسلامة ومساعدة السائق. ومن أبرز الإضافات نظام Lexus Teammate Advanced Drive المخصص لدعم القيادة على الطرق السريعة، بهدف جعل الرحلات الطويلة أكثر راحة وأماناً.
التصميم الخارجي وخيارات الألوان
حصلت المركبة على واجهة أمامية جديدة أكثر انخفاضاً واتساعاً تمنحها حضوراً قوياً وملامح حادة. كما حصلت نسخة F SPORT على جناح خلفي جديد يعزز انسيابية الهواء، وإطارات ألمنيوم خفيفة الوزن مقاس 19 بوصة. وتتوفر المركبة بثمانية ألوان خارجية، من بينها اللون الجديد “الرمادي نيوترينو” ذو الدرجة الرمادية المعدنية اللامعة.
المقصورة الداخلية ونظام الوسائط المتعددة
في الداخل، تم تكبير الشاشة المركزية إلى 12.3 بوصة، فيما تبلغ شاشة عدادات TFT LCD أمام السائق الحجم ذاته. وتأتي كلتا الشاشتين ضمن خط رؤية السائق الطبيعي لدعم اتخاذ القرار في الوقت الفعلي. علاوة على ذلك، تتضمن المقصورة زخرفة جديدة من مادة “البامبو المشكل” على وحدة التحكم العلوية ومحيط زر التشغيل، مما يضفي عمقاً بصرياً مميزاً. كما يُقدَّم لون داخلي جديد مستوحى من توهج الانفجارات الشمسية.
“ركزنا خلال تطوير الطراز الجديد IS على تحقيق تناغم حقيقي بين المركبة والسائق، بحيث تُترجم نوايا السائق بدقة، وتستجيب لأوامره بوضوح ومرونة. ومن هذا المنطلق، واصلنا التطوير دون أي مساومة للوصول إلى المستوى التالي.”ياسوشي موتو، كبير المهندسين، لكزس الدولية
وأضاف موتو أن تطور الطراز مدفوع بالاهتمام بالتفاصيل في التصميم الداخلي المُعاد تصميمه، والتقدم في تقنيات السلامة الوقائية، ودمج أحدث أنظمة الوسائط المتعددة.
السياق العام وتوافر الطراز في المنطقة
يُعدّ طراز IS ركيزة أساسية في تشكيلة لكزس منذ عام 1999، وقد أجرت الشركة اختبارات مكثفة في مواقع عدة حول العالم، من بينها مركز تويوتا التقني “شيموياما”، لصقل خصائص القيادة. ويبني تطوير IS350 على هذا الأساس، مستهدفاً السائقين الباحثين عن توازن بين الراحة اليومية والأداء المتفاعل. وقالت لكزس إن الطراز الجديد متاح في الشرق الأوسط اعتباراً من 15 مارس 2026.
